电动汽车“弯道”超车急需PCB改板创新

　　中国汽车工业起步较晚，在传统汽车领域落后于外资品牌已经是不争的事实，短期内想要做到超越的可能性也不大。因此，作为新能源电动汽车则被寄予厚望，希望在全球大力推广环保节能的呼声中实现“弯道”超车。但梦想与现实总是存在差距，在缺乏核心技术优势的情况下，“山寨品”再一次占领市场，面对如此现状，龙芯世纪提出PCB改板二次创新的理念，即通过PCB抄板引进先进技术，再融入自身创新元素和实际情况进行合理地创新升级，提升国产电动汽车“弯道”超车的可能性。
　　PCB抄板重在引进技术提升自己
　　PCB抄板，又称PCB克隆、电路板抄板，即在已经有电子产品实物和电路板实物的前提下，利用反向研发技术手段对电路板进行逆向解析，将原有产品的PCB文件、物料清单(BOM)文件、原理图文件等技术文件以及PCB丝印生产文件进行1：1的还原，然后再利用这些技术文件和生产文件进行PCB制板、元器件焊接、飞针测试、电路板调试，完成原电路板样板的完整复制。有很多人认为抄板就是“山寨”，其实不然，“山寨”主要指简单的模仿、组装、拼凑，只是形貌相似，产品却很劣质，抄板则是通过反向技术手段，反向研发出内部结构、功能性能一模一样的产品。而且，目前很多专业PCB抄板公司并不局限于复制和克隆，更多的是通过反向研究先进产品，以此提升自身技术实力，促进正向研发。
　　PCB改板创新升级促发展
　　2009年，国家出台《汽车产业调整和振兴规划》，明确提出到2011年，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。2012年，国家再次出台《节能与新能源汽车产业发展规划》，提出“到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆”的目标。两次目标从目前情况来看，落实起来困难很大。产业规划落实难，反映出国内电动汽车产业在技术、应用等环节存在较大不足，“价高质低”，很难受到消费者欢迎。
　　纯电动汽车并非没有市场需求，而是市场在等待合适的产品。原本纯电动汽车领域国内与国外几乎在同一起跑线，但由于产业落实情况并没有预期那么好，导致国内相关技术再次落后于国际先进水平。如何实现“弯道”超车？借助PCB改板技术来引进国外先进产品，并进行适当的创新升级，也是一条可行之道。同时PCB抄板、PCB改板还能有效降低研发成本，从而降低电动车的销售价格，有利于电动汽车的大范围推广，扩大电动汽车的市场占有率。